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藍冠注冊登錄網順豐技術大腦 用科技改寫物流行

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順豐從過去專注做快遞,到現在致力成為一體化綜合物流解決方案商,10歲的順豐科技功不可沒,為順豐實現了全流程的線上化、數據化,智能 化,實現智能調度、智能決策、智能服務。不久前,順豐科技開發的智能耳機產品“小豐”,藍冠注冊登錄網內置了融合語音識別、自然語言理解(NLU)等技術的語音助手,可 通過識別收派員語音指令,輔助處理日常的收派件工作或聯系客戶,過去快遞小哥撥打電話、轉單、查單等操作,從8步手動操作減為1步語音指令,通過解放雙手 提升工作效率。
 
線上化基礎上的科技百花齊放
 
順豐幾年前就實現了全流程的線上化,現在面單99%都是電子的,數據線上化之后,使用大數據模型分析規劃運儲。目前順豐在地面上有幾十萬名小哥,直 達客戶做快件和貨物的收派,有數十架全貨機提供空中轉運,還有超過十萬輛的路上卡車及干線,如此構成了順豐的“天網+地網+信息網”三網合一的運力資源。
 
順豐速運(集團)CTO、順豐科技CEO幺寶剛接受記者采訪時表示,中國的物流業在國內生產總值(GDP)占的比例很高,但實際上是代表了效率還不 夠高,所以在GDP里有很多成本花在物流的各個環節里面,因此,怎么用最快的效率、最低的成本,讓貨物在整個網絡里面流動,是整個業界致力解決的問題。
 
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順豐速運(集團)CTO、順豐科技CEO幺寶剛
 
當公司業務增長,網絡自然越發復雜,“使用傳統的調度匹配方法已經遠遠不能解決現實遇到的問題,必須采用新的技術,尤其是人工智能,”幺寶剛說出了順豐積極投入新興科技的原因。而“順豐科技的技術大腦”就是支持整個流程運作的后盾。
 
順豐科技的技術大腦由幾個重要的組成元素:基于開源框架的大數據平臺,順豐及客戶所有的數據都在這個大數據的平臺上,這些數據本身孕育著高價值,除 為順豐提供更好的效率優化,也幫客戶看到他們在供應鏈的領域里面,有哪些空間可以提升效益、可以降低成本;物流地圖,與一般消費者使用的地圖不同,是針對 貨運場景而建,包括室內外定位、地址解析等;信息安全,有基于大數據對違禁品出現的貨物特點分析,還有可在貨物掃描過程中發出警報的”天犬"系統等;自動 化與機器人,像是分揀、自動導引車(AGV)等;技術孵化部分,則是研發無人機和無人車;智慧物聯,像是物聯網(IoT)及可穿戴式設備;以及AI智慧決 策。
 
幺寶剛認為,順豐科技投入AI的價值可分為對內及對外,在物流的識別、調度、運輸,最后派送,整個流程里有太多可應用的場景,基于AI做智慧決策, 像是需求預測、運籌優化等。除此之外,上述的小豐智能耳機就是基于AI相關技術驅動加上物聯網的應用。眾所皆知,快遞工作辛苦,刮風下雨都得拿著很多貨物 到客戶的家里去,小哥首先要做的事情是要保證客戶在不在家,所以他要打電話,其次要把東西搬上樓,把貨物送到客戶手里還有個交接的過程,小豐智能耳機的意 義就在于通過智能的技術來降低小哥的工作強度,讓整個過程更智能化。
 
幺寶剛表示:“現在我們最希望做的是變成一個行業的解決方案公司”,過去順豐科技開發的技術更多專注于順豐內部的效率提升,現在要將成果對外提供給 客戶,包括技術能力以及在物流和供應鏈里面的能力,例如用什么運力去運送,如果有倉儲需求,是不是可以用順豐的倉儲等,順豐科技在“雙11”時已經為許多 客戶提供解決方案的服務。
 
無人運送工具的優勢在特殊場景
 
近幾年,自動駕駛技術吸引了世人的關注,除了載人之外,無人送貨工具也是熱門的議題,像是無人機、小型的送貨機器人、無人駕駛送貨車等,順豐在此也投入了許多資源研究。
 
幺寶剛認為,無人送貨載具實際上就是廣義的機器人概念,也就是通過自動化提升效益。在物流領域,自動化已經應用非常廣泛,有各種各樣的貨物跟流箱,要以非常快的速度進行分揀,把它分配到流箱里去,這里面就使用了很多像機械臂、自動分揀、AGV 等。
 
順豐科技在無人車、無人機上有自己的研發團隊并展開試點,順豐科技的無人車側重點在有限空間的場地內,比如終端廠、機場樞紐里。無人機部分,團隊研 究小型、載貨重量約5公斤的無人機,去年3月,順豐拿下了國內首張無人機航空運營(試點)許可證,并且已經開始商業飛行。根據許可證的規定,順豐無人機可 在全國批準的空域內、合規的運行規范下,進行商業化運營。
 
使用無人機的目的是為了解決偏遠山區最后一公里的配送難題,那邊貨量很少,且路途很遙遠,對物流公司來說,要么選擇不提供服務,但是不提供服務,就 犧牲了那些有需求的客戶,如今所以順豐在江西做了一個試點。在一個村子里面設有一個飛行基站,無人機送貨過去,當地的代理人就過去取貨,在把貨發送給村子 居民也能享受順豐的服務。
 
幺寶剛也透露了,順豐科技正在嘗試更新型的方式,利用技術來驅動,比如現在正在研發一個柜子,它是一個飛行基站,同時又是一個智能柜,當無人機落在這里之后,它就可以用自動旋轉的方式把貨物放到各個柜子里去,目前已經在試點階段。
 
“可以想一想將來有可能在城市里有這種基站,就像直升機那種降落起降站一樣,對于城市人口密集的地方可能是一種模式”,不過,這更多是對未來的一種 暢想,因為無人機的落地需要其他因素的配合,比如不同的商業場景是需要跟政府一起聯動,有空運問題、線路問題,還有跟實際場景怎么達到效益的問題。
 

2020-09-11 15:34 發布 瀏覽

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